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            物流裝備發展
            瀏覽: 發布日期:2018-12-21 10:26:07

            2018年是改革開放40周年,中國物流與采購聯合會副會長蔡進在2018全球物流裝備產業發展大會2018全球物流裝備企業家年會上表示,改革開放40周年的回顧與展望,從物流來看,物流就是改革開放的產物。他說物流的概念是1978年由當時物流總局的團隊去日本引進,從1978年一直到現在歷經了40年,這40年從物流的起步到快速的規模擴張再到今天的高質量發展,物流經歷了輝煌發展史。
            回望物流裝備的發展,蔡進表示,隨著物流的發展,這40年物流裝備的發展也經歷了輝煌史,從1978年到2018年,中國物流設備已經開始進入高質量發展階段。
            而2018年的物流發展趨勢來看,蔡進個人用“穩中有新”四個字概括2018年物流的發展,“穩”是發展、經濟效益發展平穩;“新”是組織模式的創新,物流功能的創新,物流設備柔性化+敏捷化的創新。
            一、“穩”。首先,整個物流的發展或增長趨于平穩適度,健康的發展。2018年1到10月中國物流的增長為6.7%,和GDP基本同步,到年底基本6.7%沒有問題。其次,物流效率的提高,也是平穩,穩中有升。今年物流成本占GDP的比例1到9月份三個季度是14.6%,跟去年基本上同步??赡茉谖磥硪粋€月會略有回落,但整個物流效率在規模不斷擴張的過程中,是穩中有升。最后,從物流企業效益的運行情況來看,也是穩中有升。
            二、“新”,是創新。創新有很多方面,他認為我們要把握大的發展創新趨勢:
            第一,物流的組織方式在創新,由原先只是在企業內部一體化物流開始轉型升級為供應鏈的物流,或者由物流轉型升級為供應鏈。整個物流所做的整合和優化,那些協同的事情已經不是再一個企業內部來執行了,而是在企業和企業之間,產業和產業之間,區域和區域之間來做供應鏈的整合、優化、協同。
            從2017年到今年,供應鏈發展非常迅速,有很多供應鏈管理有限公司如雨后春筍般出現,不管有些是不是在炒這個概念,但是說明供應鏈的創新,在物流領域,乃至在整個中國社會經濟的發展領域中間已經深入人心。所以說供應鏈的創新是這兩年來物流發展過程中最為核心的創新。這不僅關乎到物流的轉型升級,供應鏈的創新成功與否,實際上也關乎到整個社會經濟的轉型升級的成與敗。
            創新是中央當做國家戰略來定位的,國務院出臺了84號文,習近平總書記在十九大報告上,把現代物流作為現代經濟體系建設的六大新動能之一。從這個角度來講,創新是物流裝備業也需要把握的,一方面,產業要做供應鏈;另一方面,企業所生產的物流裝備也要能夠適應整個物流乃至整個社會經濟供應鏈創新的發展。
            第二,在整個物流的功能不斷的在提升和創新。過去講物流的功能,或者物流的作用時,更集中的就兩個字效率,但是現在講的“效率”是如何通過先進的物流方案、物流裝備技術來提高社會經濟運行的效率。
            從今年來看,更著重講的是整個物流在它的解決方案中間,它的目標模式不僅僅是效率,而是協同,不僅是企業和企業之間的協同,還是產業和產業之間的協同,這需要企業實實在在做,不是在講概念。這方面為物流裝備提出了非常重要的思考,尤其是產業之間的協同。物流的功能在不斷創新,跟供應鏈的組織方式創新是密切聯系起來的。
            第三,現代技術和現代物流密切融合,這些在今年以來表現的更為突出?,F代的技術,有人用ABCD描述它,也會有很多其它說法。所謂A就是AI技術,人工智能,B是區塊鏈,C是云計算,D是大數據,這些技術已經在物流中找到了它最廣闊的應用場景,一方面,現代物流領域是現代技術最廣闊的應用場景;另一方面,現代技術和現代物流的融合,對物流的地位,或者它的作用有了進一步的提升。
            在過去做物流,講的是更加高效、更加穩定、更加安全,但是現在需要更加敏捷、更加柔性、更加可定制、更加有價值創造力。所以從這個角度來講,要實現敏捷、柔性、可定制和有價值創造力,就必須要有現代的技術。傳統的物流模式或者技術實現不了,現代技術和現代物流的密切融合,使得我們物流的作業方案或者解決方案顯得更加柔性化,更加敏捷化,更加可定制,更重要的是更加有創新能力或者價值創造力,這個非常重要。
            以上這些是2018年,從趨勢上去把握物流發展的一些亮點,從這個角度來講,蔡進表示,接下“智能化、系統化、標準化、服務化、網聯化”這五化的發展,將預示著物流設備領域真正開始向高質量發展了。
            1、智能化:物流裝備從自動化發展到智能化。包括倉儲的裝備,人工智能、機器人的應用。
            2、系統化:供應鏈產業之間的協同,或者產業和產業之間各個物流環節的協同,就要求裝備是系統化的,小到托盤,從托盤到倉庫的設施,包括到運輸的裝備等等,一定是要系統化。這是一個新的變化。
            3、標準化:在系統性的變化中,標準化是必須的。托盤要有標準,汽車要有標準,甩掛運輸需要有標準,目前,各個物流環節之間、物流裝備本身都不標準。標準化是未來發展的趨勢。
            4、服務化:在未來的發展過程中,尤其是在物流裝備的發展過程中,你到底是賣產品,還是賣服務?,F在我們是賣產品,恐怕未來你就一定是賣服務。
            5、網聯化:產品和平臺通過5G的移動平臺能夠有機銜接,真正實現網聯化。
            最后,蔡進說這些大趨勢都會在新技術的應用過程中,以及新的物流的高質量發展過程中,為國內物流裝備業提拱了發展機遇,也提出了挑戰。但是機遇一定是大于挑戰的,現在是我們物流裝備的春天,物流裝備的春天一定是一個燦爛、輝煌的春天。
             

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